Whatsapp
ItuElectric Off Road MotorcycleMenggunakan listrik sebagai satu -satunya sumber daya, benar -benar menghilangkan kendala mesin bahan bakar tradisional, dan mencapai nol emisi gas ekor di seluruh operasi. Dari perspektif efisiensi konversi energi, efisiensi konversi energi motor listrik biasanya dapat dipertahankan secara stabil di lebih dari 80%, sedangkan efisiensi konversi energi dari mesin bahan bakar tradisional hanya melayang di kisaran 30%-40%. Perbandingan data ini dengan jelas menunjukkan bahwa sepeda motor listrik di luar jalan lebih efisien dalam pemanfaatan energi dan secara efektif dapat mengurangi limbah energi. Statistik otoritatif yang relevan menunjukkan bahwa dibandingkan dengan jenis bahan bakar yang sama di luar sepeda motor jalan, sepeda motor listrik di luar jalan dapat mengurangi emisi karbon dioksida sekitar 2 ton per tahun. Hasil pengurangan emisi yang signifikan ini memiliki signifikansi positif yang penting untuk meningkatkan kualitas udara dan mengurangi efek rumah kaca. Ini sangat konsisten dengan konsep perjalanan hijau yang dianjurkan secara global. Di era saat ini dari kesadaran lingkungan yang semakin populer, ini tidak diragukan lagi merupakan salah satu keunggulan kompetitif yang paling menonjol dari sepeda motor listrik di luar jalan.
Dalam pertempuran off-road, daya pengenal 4000W memberikanElectric Off Road Motorcycleoutput daya yang kontinu dan stabil. Apakah itu melaju di jalan kerikil datar atau memanjat lereng bukit yang curam, ia dapat mempertahankan output torsi yang stabil tanpa gangguan daya atau kelemahan. Kekuatan puncak 8000W adalah "senjata rahasia" -nya. Ketika kekuatan ledakan instan diperlukan, seperti ketika melintasi jalan berlumpur dan perlu keluar dari masalah dengan cepat, atau pada saat kritis berlari dan memanjat, kekuatan puncak dilepaskan secara instan untuk memberikan torsi yang kuat.
Meskipun dibandingkan dengan produk off-road listrik yang serupa di pasaran, beberapa motor yang bersaing mungkin serupa dalam daya puncak, tetapi mereka sering lebih rendah dalam daya pengenal dan output daya kontinu. Setelah lama berkuda di luar jalan, motor beberapa kendaraan rentan terhadap panas berlebih, menghasilkan penurunan daya, dan dengan demikian sangat mengurangi daya. Desain berpendingin udara kami secara cerdik menyelesaikan masalah ini, menggunakan aliran udara di dalam motor untuk disipasi panas. Selama pengoperasian motor, rotor berputar untuk mendorong aliran udara, dan udara dingin dengan cepat melewati koil dan inti, menghilangkan panas dalam waktu, dan kemudian bertukar panas dengan dunia luar melalui saluran disipasi panas. Metode disipasi panas ini tidak hanya sederhana dalam struktur dan biaya rendah, tetapi juga mudah dipelihara dan stabil dalam operasi, memastikan bahwa motor selalu dapat beroperasi dalam keadaan yang efisien, dan dapat memberikan daya tahan lama dan stabil untuk mengendarai di luar jalan.
Sistem peredam kejut pada sepeda motor listrik off road adalah "penjaga jiwa" kendaraan. Produk kami dilengkapi dengan peredam kejut berkinerja tinggi yang disesuaikan oleh Sing. Redaman dan kompresi dapat disesuaikan, membuat perjalanan halus dan nyaman. Ini mengadopsi stroke 85mm depan dan belakang 85mm, dan dilengkapi dengan ban depan 70/100-19 dan belakang 80/100-19, sehingga kendaraan memiliki ground clearance minimum 260mm. Metode drive rantai diadopsi. Ketika kendaraan melompat, stroke penyerap goncangan depan yang lebih panjang dan ground clearance dapat sepenuhnya menyerap kekuatan dampak pada saat pendaratan, mencegah bagian depan kendaraan kehilangan kendali karena getaran yang parah, dan membuat pendaratan lebih stabil dan aman; Dan stroke panjang penyerap kejut belakang dapat memastikan bahwa roda belakang selalu melekat erat ke tanah ketika kendaraan memanjat lereng yang curam, dan tidak akan ditangguhkan karena medan bergelombang, memastikan transmisi daya yang efektif.
Sebagai kendaraan listrik rekreasi, kecepatan dan daya tahan selalu merupakan sepasang "kontradiksi" yang menarik banyak perhatian. KitaElectric Off Road Motorcycletelah menemukan keseimbangan yang halus di antara keduanya. Ini berjalan dengan kecepatan 85 km/jam, yang berada pada tingkat yang sangat baik di antara semua kendaraan off-road listrik. Cukup untuk memuaskan keinginan penggemar off-road untuk kecepatan dan hasrat di medan terbuka. Saat melaju di gurun dan padang rumput yang terbuka, perasaan ngebut tidak kurang dari sepeda motor off-road bertenaga bahan bakar. Dibandingkan dengan kendaraan listrik perkotaan biasa, kecepatan maksimum kendaraan listrik biasa sebagian besar antara 25-50 km/jam, yang terutama digunakan untuk perjalanan perkotaan dan mengejar stabilitas dan penghematan energi; Sementara kinerja berkecepatan tinggi dari sepeda motor listrik di luar jalan dibuat khusus untuk adegan off-road, dan dapat dikendarai dengan cepat di medan yang kompleks.
